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MOTO GUZZI V9 ROAMER E BOBBER
E V7 II STORNELLO
V9: LA CUSTOM “UNIVERSALE” DI MOTO GUZZI
Fondata nel 1921 (nel 2016 compie 95 anni di vita!) Moto Guzzi presenta V9, la custom di media cilindrata divertente, leggera, curatissima, erede di una tradizione custom di oltre quarant’anni. Moto Guzzi V9 apre un nuovo segmento di prodotto e di cilindrata nella gamma di Mandello del Lario, e nasce declinata in due versioni totalmente differenti. La più classica e solare si chiama V9 Roamer e raccoglie il testimone lasciato dalla mitica Nevada, rimasta in gamma oltre un ventennio e apprezzata per la sua facilità da un pubblico di tutte le età, sia maschile sia femminile; mentre V9 Bobber rappresenta l’animo più dark e sportivo di Moto Guzzi e si distingue per il look essenziale in total black e per i grossi pneumatici calzati su cerchi da 16 pollici.
Le due nuove Moto Guzzi di media cilindrata si caratterizzano per l’eccezionale qualità costruttiva e le rifiniture curatissime: dalle saldature del nuovo telaio alla verniciatura del serbatoio in metallo, Moto Guzzi ha profuso grande impegno nel definire i nuovi standard di qualità, utilizzando sempre più diffusamente materiali nobili come l’alluminio. Le misure generali ridotte, assieme alla ridotta altezza da terra della sella, suggeriscono facilità di guida e controllo anche da fermo, complice anche il peso complessivo della V9 contenuto in soli 200 kg, vero record della categoria. A una ciclistica così sana, leggera e divertente è abbinato un bicilindrico Moto Guzzi trasversale a V di 90° di 850cc e distribuzione a due valvole, completamente nuovo e studiato per elevare al massimo l’elasticità e la coppia, che infatti si attesta a 62 Nm erogati a soli 3.000 giri/min, per garantire carattere, facilità di gestione e brillantezza fin dai bassi regimi. L’equipaggiamento di serie delle due Moto Guzzi V9 è ricchissimo e comprende ABS, traction control regolabile ed escludibile, immobilizer, presa USB e una nuova completissima strumentazione dal singolo quadrante circolare.
Eccezionale è la disponibilità di accessori originali Moto Guzzi, a partire dalla piattaforma multimediale MG-MP (Moto Guzzi Multimedia Platform) che collega la V9 allo smartphone del suo pilota, sino all'amplissima scelta di personalizzazioni per una moto veramente su misura (da scoprire su:
www.garagemotoguzzi.com/it).
MOTO GUZZI V7 II STORNELLO: UNA VERA E PROPRIA “SPECIAL DI SERIE”
La tradizione scrambleristica di Moto Guzzi ha origini lontane, che risalgono addirittura agli anni ’60, quando il Marchio dell'Aquila introdusse modelli nati da una base stradale e adeguati all'off-road, grazie essenzialmente alla sella lunga e piatta, allo scarico alto aderente al veicolo e ai pneumatici tassellati. Il nuovo Stornello nasce dunque – recuperando il nome mitico del predecessore, costruito tra il 1960 e il 1974 – con il favore di una solida tradizione di oltre cinquant’anni, sulla base tecnica dell’apprezzata V7 II. Rappresenta al meglio la capacità di Moto Guzzi di costruire vere e proprie “special di serie”, motociclette da collezione contraddistinte da un allestimento ricco di parti pregiate e disponibili in tiratura limitata e numerata.
Il rispetto della tradizione "tassellata" di Moto Guzzi è garantito dal gruppo di scarico Arrow che corre aderente al fianco destro dello Stornello, dai cerchi a raggi che accolgono pneumatici off-road omologati e dalla sella lunga con imbottiture elettrosaldate. Numerosi sono i particolari in pregiato alluminio, come i parafanghi, il kit di pedane off-road e i copri-iniettori, oltre al tris di tabelle portanumero.
Affascinante è la nuova colorazione dedicata del telaio in rosso e del serbatoio in bianco, entrambi nella finitura lucida. L’equipaggiamento di serie comprende ABS e traction control. La ciclistica dello Stornello beneficia di tutte le importanti migliorie introdotte con successo su V7 II, come il riposizionamento del propulsore nel telaio –alla ricerca di più spazio a bordo e di un miglior bilanciamento dei pesi – mentre il bicilindrico guadagna una nuova e migliore frizione e un cambio a sei rapporti.
Il peso complessivo di V7 II Stornello – soli 186 kg – rimane tra i più contenuti della categoria, rendendo questo modello adatto al pubblico più ampio. Anche per Stornello la gamma di accessori originali Moto Guzzi disponibili è ricchissima, e comprende la piattaforma multimediale MG-MP.
INFO:
www.motoguzzi.it/motoguzzi/IT/it/home.html
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wide.piaggiogroup.com/archive/wide6_15/moto/index.html#/Product