IMMATRICOLAZIONI DI MOTOCICLI E CICLOMOTORI NEI PRINCIPALI MERCATI EUROPEI NEL 2025

Bruxelles (Belgio), 27 gennaio 2026 - Le nuove immatricolazioni di motocicli in cinque dei maggiori mercati europei (Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito) hanno raggiunto 1.002.848 unità nel 2025. Ciò rappresenta una variazione di circa il -12,9% rispetto allo stesso periodo del 2024 (1.150.852 unità).

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I volumi di immatricolazione di motocicli aumentano in Spagna (242.580 unità, +8,3% su base annua), mentre negli altri mercati i risultati rimangono negativi per l'anno in corso con l'Italia (331.634 unità, -6%), la Francia (179.225 unità, -16,4%), il Regno Unito (89.645 unità, -19,3%) e la Germania (159.764 unità, -35,7%).

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Le immatricolazioni di ciclomotori hanno raggiunto un volume totale di 142.060 unità nei sei mercati europei monitorati da ACEM (Belgio, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Spagna). Questo volume di immatricolazioni rappresenta una riduzione del -20,7% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso (179.231 unità). A parte la Germania, che sta registrando una leggera crescita (15.512 unità, +4,9%), il calo è diffuso in tutti gli altri paesi monitorati: Spagna (13.594 unità, -0,8%), Belgio (26.195 unità, -14,9%), Paesi Bassi (24.069 unità, -25,3%), Francia (48.526 unità, -26,4%) e Italia (14.164 unità, -35,1%).

https://www.acem.eu/about/acemorganisation/

IL COMMENTO. Commentando la situazione attuale del settore, Antonio Perlot, Segretario Generale dell'ACEM, ha dichiarato: "I dati del 2025 confermano la prevista correzione del mercato a seguito della transizione alla normativa Euro 5+, con le immatricolazioni di motocicli che tornano a poco più di un milione di unità. Sebbene ciò rappresenti un calo del 12,9% rispetto all'eccezionale performance del 2024, trainata in modo significativo dalle immatricolazioni di stock in vista del nuovo standard sulle emissioni, è importante considerare questi risultati in una prospettiva a più lungo termine. Rispetto al periodo pre-pandemico, le immatricolazioni di motocicli rimangono solide, con un aumento del 14,7% rispetto ai livelli del 2019, a dimostrazione del costante aumento dell'interesse dei consumatori per i veicoli a due ruote a motore, compreso un continuo passaggio dai ciclomotori alle motociclette.

Nonostante il difficile contesto economico europeo, la categoria L continua a mostrare resilienza, rimanendo un'opzione interessante sia per la mobilità che per il tempo libero. Guardando al 2026, dovremo attendere la prima metà dell'anno per valutare meglio l'evoluzione del mercato".

Fonte, comunicato stampa Acem:
https://www.acem.eu/registrations-of-motorcycles-and-mopeds-in-key-european-markets-during-the-year-2025/

Nota. A partire dal 2020, i rapporti statistici di ACEM prendono in esame:

per il segmento dei motocicli: Italia, Francia, Germania, Spagna e Regno Unito. Questi Paesi rappresentano circa l'80% delle immatricolazioni di motocicli nell'UE e nel Regno Unito.
Per il segmento dei ciclomotori: Francia, Paesi Bassi, Germania, Italia, Belgio e Spagna. Questi paesi rappresentano circa l'80% delle immatricolazioni di ciclomotori nell'UE e nel Regno Unito.
I dati relativi ai ciclomotori comprendono i veicoli di categoria L1eB (ciclomotori a due ruote) e L2e (ciclomotori a tre ruote). Alcuni paesi possono includere anche i veicoli L1e-A (biciclette a motore) a seconda delle loro pratiche amministrative.

ACEM.

L’Associazione Europea dei Costruttori di Motocicli (ACEM-European Association of Motorcycle Manufacturers) rappresenta i produttori di ciclomotori, motocicli, veicoli a tre e quattro ruote e quadricicli (categoria L) in Europa.
Tra i membri di ACEM figurano 16 costruttori: BMW Motorrad, Bombardier Recreational Products (BRP), Ducati Motor Holding, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, KYMCO, Peugeot Motorcycles, Piaggio Group, Polaris Industries, Royal Enfield, Suzuki, Triumph Motorcycles, Yamaha e Zero Motorcycles.
ACEM rappresenta anche 17 associazioni dell'industria motociclistica in 16 diversi Paesi europei. In Europa, circa 300.000 posti di lavoro dipendono dalla produzione di veicoli di categoria L. Secondo le ultime stime, sulle strade europee circolano più di 39 milioni di moto e scooter.

ACEM-The Motorcycle Industry in Europe:
https://www.acem.eu/