LE IMMATRICOLAZIONI DI MOTO E CICLOMOTORI NEI PRINCIPALI MERCATI EUROPEI NEI PRIMI NOVE MESI DEL 2024

Bruxelles, 4 novembre 2024 - Le nuove immatricolazioni di motociclette in cinque dei maggiori mercati europei (ovvero Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito) hanno raggiunto 885.500 unità durante i primi nove mesi del 2024. Ciò rappresenta un aumento di circa l'1,3% rispetto allo stesso periodo del 2023 (874.004 unità).

I volumi immatricolati di moto crescono in Spagna (163.476 unità, +6,1% su base annua) e in Italia (286.052 unità, +5,3%) mostrando un trend crescente, mentre si nota un rallentamento in Francia (164.387 unità, -2,2%), in Germania (185.377 unità, -2,7%) e nel Regno Unito (86.208 unità, -4%).

Le immatricolazioni di ciclomotori hanno raggiunto un volume totale di 132.533 unità nei sei mercati europei dei ciclomotori monitorati da ACEM (ovvero Belgio, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Spagna). Questo volume di immatricolazioni rappresenta una riduzione del 14,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso (155.090 unità). Il calo è diffuso in tutti i Paesi monitorati: Germania (12.368 unità, -18,8%), Francia (49.023 unità -17,7%), Paesi Bassi (23.546 unità, -14,9%), Spagna (10.709, -17,5 %), Belgio (22.221 unità, -8,6%) e Italia (14.666 unità, -4,2%).

IL COMMENTO. Commentando l’attuale situazione del settore, Antonio Perlot, Segretario Generale di ACEM, ha dichiarato: “Il mercato europeo delle motociclette è stato complessivamente stabile nei primi nove mesi del 2024, derivante da performance contrastanti a livello nazionale. Le tendenze a lungo termine evidenziano livelli record in Italia e Spagna: nel complesso le motociclette raggiungono le migliori prestazioni in nove mesi degli ultimi cinque anni, mentre le immatricolazioni di ciclomotori diminuiscono, così come la propulsione elettrica. L’ultimo trimestre dell’anno è solitamente più lento in termini di volumi, ma gli imminenti eventi EICMA e INTERMOT ci condurranno al 2025, accendendo i riflettori sulle nuove gamme di veicoli dei produttori e aumentando l’interesse dei consumatori”.

Nota. A partire dal 2020, i rapporti statistici di ACEM prendono in esame:

• per il segmento dei motocicli: Italia, Francia, Germania, Spagna e Regno Unito. Questi Paesi rappresentano circa l'80% delle immatricolazioni di motocicli nell'UE e nel Regno Unito.
• Per il segmento dei ciclomotori: Francia, Paesi Bassi, Germania, Italia, Belgio e Spagna. Questi paesi rappresentano circa l'80% delle immatricolazioni di ciclomotori nell'UE e nel Regno Unito.
• I dati relativi ai ciclomotori comprendono i veicoli di categoria L1eB (ciclomotori a due ruote) e L2e (ciclomotori a tre ruote). Alcuni paesi possono includere anche i veicoli L1e-A (biciclette a motore) a seconda delle loro pratiche amministrative.

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About ACEM. L’Associazione Europea dei Costruttori di Motocicli (ACEM-European Association of Motorcycle Manufacturers) rappresenta i produttori di ciclomotori, motocicli, veicoli a tre e quattro ruote e quadricicli (categoria L) in Europa. Tra i membri di ACEM figurano 17 costruttori: BMW Motorrad, Bombardier Recreational Products (BRP), Ducati Motor Holding, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, KYMCO, MV Agusta, Peugeot Scooters, Piaggio Group, Polaris Industries, Royal Enfield, Suzuki, Triumph Motorcycles, Yamaha e Zero Motorcycles. ACEM rappresenta anche 19 associazioni dell'industria motociclistica in 17 diversi paesi europei. In Europa, circa 300.000 posti di lavoro dipendono dalla produzione di veicoli di categoria L. Secondo le ultime stime, sulle strade europee circolano più di 39 milioni di moto e scooter.

(Fonte: Comunicato stampa ACEM).

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