VESPA YACHT CLUB. Lo stile elegante e italiano di Vespa incontra l’affascinante mondo dello yachting e della vela: da questo connubio di eleganza e raffinatezza nascono le nuove serie speciali Vespa Primavera Yacht Club e Vespa GTS Yacht Club, realizzate sulla base tecnica delle ultimissime Vespa, sia a scocca piccola, sia a scocca grande.
Vespa Primavera Yacht Club, disponibile nelle cilindrate 50 e 125 cc, e Vespa GTS Yacht Club, proposta nelle versioni 125 e 300 cc si caratterizzano per la colorazione bianca impreziosita da numerosi dettagli in blu. Questi includono, oltre alle speciali grafiche dedicate sulla carrozzeria, i cerchi ruota, verniciati blu opaco con una speciale finitura diamantata, il “cravattino” sullo scudo anteriore, anch’esso blu opaco e con i fregi cromati, e gli inserti in gomma sulla pedana.
Ma il più marcato elemento distintivo della serie speciale Yacht Club è senza dubbio la sella, la cui seduta presenta un inedito motivo a strisce bianche e blu ispirato all’arredamento nautico più tradizionale e autentico. È la prima volta, nella storia di Vespa, che una sella adotta una colorazione così innovativa. Il cadenino bianco che corre lungo il perimetro della seduta e la targhetta con logo Yacht Club posizionata sul retroscudo completano la personalizzazione e evidenziano la cura di ogni minimo dettaglio.
VESPA NOTTE. La serie speciale Vespa Notte è dedicata a coloro che amano la cura dei dettagli e le finiture ricercate in oggetti dalla grande qualità costruttiva, appaganti da possedere e da esibire. Vespa Notte è la serie speciale disponibile per Vespa Sprint (nelle cilindrate di 50 e 125 cc) e per Vespa GTS Super (nelle cilindrate di 125 e 300 cc) e nasce quindi sulla base tecnica e meccanica delle ultimissime Vespa sia a scocca piccola, sia a scocca grande.
Il nome scelto per questa serie speciale introduce bene il concetto alla base dell’allestimento, caratterizzato dalla grafica total black. Lo stile “notturno” prevede l’accostamento al nuovo e bellissimo nero opaco della carrozzeria di numerosi particolari in nero lucido, quali gli specchietti, i fregi della tipica “cravatta” sullo scudo anteriore, i terminali del manubrio, il maniglione del passeggero e relative pedane estraibili per la GTS Super Notte. Molto raffinati sono i dettagli come la sella dedicata a ognuno dei modelli e la targhetta con il logo posizionata nel retroscudo. Verniciati in nero lucido sono anche i cerchi ruota e la protezione della marmitta.
QUATTRO MOTORIZZAZIONI. Vespa Primavera Yacht Club e Vespa Sprint Notte sono disponibili in due differenti e modernissime motorizzazioni, 50 e 125 cc, che fanno parte della famiglia di propulsori di ultima generazione i-get di Piaggio. Il motore di 50 cc è un quattro tempi raffreddato ad aria e dotato di iniezione elettronica e di distribuzione a 3 valvole. È il frutto di una progettazione volta a massimizzare la qualità, l’affidabilità e una straordinaria riduzione di consumi e di emissioni; un propulsore perfetto per la prima motorizzazione dei giovanissimi, che non mancheranno di apprezzarne la brillantezza unita a spiccate doti di economicità di esercizio.
Il 125 è il capostipite della famiglia di motori i-get: anch’esso è un monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria, dotato di iniezione elettronica e distribuzione a 3 valvole. Ogni particolare, dallo scarico al disegno interno del coperchio della trasmissione, è stato progettato per rendere la guida fluida, silenziosa e confortevole. Un propulsore assolutamente rispettoso dell’ambiente e capace di prestazioni che si attestano ai vertici della categoria: il motore i-get 125 cc esprime una potenza e una coppia massima rispettivamente di 7,9 kW a 7.700 giri/min e 10,4 Nm a 6.000 giri/min, valori che, uniti alla proverbiale leggerezza tipica di tutte le Vespa, rendono Vespa Sprint Notte particolarmente vivace in accelerazione.
Vespa GTS 125 Yacht Club e Vespa GTS 125 Super Notte sono equipaggiate con il più evoluto dei motori della famiglia i-get: un monocilindrico a 4 tempi a iniezione elettronica, distribuzione a 4 valvole e raffreddamento a liquido, al vertice della categoria per prestazioni e contenimenti di consumi ed emissioni inquinanti. L’unità è fornita di sistema Start & Stop brevettato da Piaggio, che prevede l’eliminazione del classico motorino di avviamento, sostituito da una macchina elettrica brushless “direct mount”, ovvero installata direttamente sull’albero motore. I vantaggi sono molteplici: massima silenziosità in avviamento, maggiore leggerezza e affidabilità, minori consumi. Il sistema Start & Stop di Piaggio provvede a spegnere automaticamente il motore passati dai 3 ai 7 secondi dall’arresto (a seconda che il motore abbia o meno raggiunto la corretta temperatura di esercizio). È sufficiente una minima rotazione del comando del gas per far ripartire istantaneamente il motore, nel silenzio totale, data l’assenza del classico motorino di avviamento.
Infine, Vespa GTS Yacht Club e Vespa GTS 300 Super Notte dispongono di un moderno e tecnologico monocilindrico a 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, a iniezione elettronica, capace di erogare una potenza massima di 15,6 kW (21,2 CV) a 7.750 giri e una coppia massima di 22 Nm a soli 5.000 giri. Valori che assicurano un’elevata prontezza nella risposta in accelerazione e in generale prestazioni estremamente brillanti, rendendo la versione speciale di Vespa a scocca grande un mezzo ideale sia nel traffico metropolitano sia nei tragitti fuoriporta, in totale comodità.
INFO:
www.vespa.com
