IL FINE SETTIMANA DI IMOLA HA CONCLUSO L’EMOZIONANTE STAGIONE 2024 DEL TROFEO MONOMARCA. FILIPPO BIANCHI (REVO NUOVA M2) È IL NUOVO CAMPIONE
1° ottobre 2024 - La quarta edizione del Trofeo finisce tra le curve dell’Autodromo di Imola (27-29 settembre 2024) con l’ultima attesa battaglia per il successo tra Filippo Bianchi e Mattia Sorrenti. Epilogo che ha tenuto tutto il paddock del Campionato Italiano Velocità in grande tensione, grazie soprattutto all’alto livello di competitività raggiunto dalla categoria. Il circuito del Santerno, come sempre, ha saputo rendere il finale di stagione ancor più spettacolare.
Fin dalle sessioni di Prove Libere, le squadre hanno iniziato a scoprire le proprie carte, mettendo tutti i piloti nelle condizioni ottimali per poter spingere in qualifica. Obiettivo ampiamente centrato da Filippo Bianchi, capace di un miglior giro inarrivabile per tutti, già nella Q1 in 1.57.459. Giro perfetto valido per il doppio record di pole stagionali (sei su sei) e assolute nella storia del Trofeo.
Prima fila completata da Mattia Sorrenti (Team MMP Racing), terzo Enej Krsevan (RAM) particolarmente competitivo. Quarta posizione per Edoardo Savioli (Gradara Corse), quinta per Ferruccio Lamborghini (REVO Nuova M2) wild card del fine settimana.
GARA. Occhi puntati sullo scontro al vertice tra Bianchi e Sorrenti, capaci di non deludere le aspettative e di regalarsi un’ultima gara spettacolare. Dieci giri di grande livello tra i due, protagonisti di una battaglia pulita ma comunque al limite. Dopo i primi giri di assestamento, Mattia Sorrenti ha sferrato per primo l’attacco al Tamburello portandosi in testa alla gara. Grande il controllo da parte di Bianchi, perfettamente consapevole di poter lottare e prontamente all’attacco un giro dopo. Copione ripetuto più volte tra i due, sempre marcati a uomo da un Enej Krsevan in grande evidenza ma senza la vera possibilità di sorpassarli. Gli ultimi due giri hanno poi regalato staccate e ingressi con l’Aprilia RS 660 di traverso. Vittoria racchiusa nello spazio di quattro decimi nelle mani di Filippo Bianchi nuovo Campione del Trofeo Aprilia RS 660.
ApriliaNextGenRiders: Sei pole position, sei vittorie! Filippo si aggiunge all'Albo d'Oro del Trofeo, dopo Arcangeli (2021), Toth/Mongiardo (2022) e Colombi (2023). https://www.instagram.com/aprilianextgenriders/
TOP TEN – CLASSIFICA GENERALE TROFEO RS 660 – 2024:
SU LIVE DATA CIV tutte le classifiche:
https://livedataciv.perugiatiming.com/Pdf/2/2024/23292e15-f376-49bf-acf9-68d000bd5a40/5/002
Secondo posto per uno splendido Mattia Sorrenti, miglior rookie della stagione con tre vittorie e cinque podi totali. Terzo posto per Krsevan, quarto nella classifica generale. Top five sancita da Edoardo Savioli (Gradara Corse) in battaglia con Yari Favero (Maurer Racing Team), rispettivamente al quarto e quinto posto. Con il piazzamento ottenuto, Savioli ha conquistato anche il terzo posto nella classifica generale.
(Fonte: Ufficio Stampa BK Corse, Petrolhead Communication). Foto: Gorini Photos.
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REVO-Nuova M2 Racing trionfa nel Trofeo Aprilia RS 660 con Filippo Bianchi. Il team REVO-Nuova M2 Racing celebra una straordinaria vittoria nel Trofeo Aprilia RS 660 grazie alla grande prestazione del campione toscano Filippo Bianchi. Con una determinazione, Bianchi ha conquistato il titolo vincendo l’ultima gara stagionale sul tracciato di Imola, chiudendo così una stagione straordinaria con un totale di sei vittorie. Filippo Bianchi, partito dalla pole position, ha dato vita a una gara entusiasmante, quasi sempre al comando mantenendo un controllo totale grazie alla ciclistica sopraffina della sua Aprilia RS 660. Arrivato a Imola con soli quattro punti di vantaggio, la strategia di gara non concedeva margini di errore: l’unica opzione era vincere, e Filippo ha saputo rispondere perfettamente alla sfida. L’Aprilia RS 660 del team REVO-Nuova M2 Racing si conferma come una moto altamente competitiva, capace di esaltare le doti del pilota in ogni sessione in pista e di restare costantemente al top. Questo successo testimonia la sintonia perfetta tra squadra, pilota e mezzo, esprimendo al meglio le potenzialità del team in una stagione combattuta.
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