MOTORIZZAZIONI EURO 4. ABS E ASR DIVENTANO DI SERIE SU TUTTI I MODELLI. ESORDISCE LA VERSIONE BEVERLY BY POLICE.

LEADER DEL SEGMENTO DEGLI SCOOTER A RUOTE ALTE, IL MODELLO BEST SELLER PRESENTA NUOVE MOTORIZZAZIONI, PIU’ RICCHI ALLESTIMENTI DI SERIE, NUOVI COLORI CON FINITURE DEDICATE E IL GRINTOSO BEVERLY BY POLICE.

Lanciato nel 2001 Piaggio Beverly ha rivoluzionato il mercato degli scooter di media cilindrata, introducendo una nuova tipologia di veicolo dal design accattivante e dalle prestazioni brillanti, e sicurissimo non solo per le ruote di grande diametro, ma anche grazie a ciclistiche di stampo motociclistico. Il successo commerciale di Beverly è sempre stato accompagnato da costanti aggiornamenti, che lo hanno mantenuto in vetta alle classifiche di vendita e dei desideri degli utenti metropolitani più evoluti, come l’arrivo della versione top di gamma SportTouring che ha introdotto, per la prima volta al mondo su uno scooter, la coppia di sistemi di sicurezza ABS/ASR e un innovativo propulsore 350 dalle prestazioni record.

OFFERTA COMPLETA NEL SEGMENTO “RUOTE ALTE”

Con Beverly, Piaggio completa la sua offerta di scooter a ruote alte in grado di soddisfare qualsiasi esigenza di mobilità quotidiana. La porta d’ingresso nel segmento “ruote alte” di Piaggio si chiama Liberty, totalmente nuovo e dotato di ABS e del nuovo motore Piaggio i-Get nella versione raffreddata ad aria; il passaggio dallo scooter d’ingresso Liberty al grande e lussuoso Beverly è segnato dall’arrivo di Medley, dall’allestimento di serie più ricco che comprende il sistema “Start&Stop”, il motore Piaggio i-Get nella versione raffreddata a liquido, l’ABS e un incredibile vano sottosella in grado di ospitare due caschi integrali. La nuova gamma Beverly rappresenta dunque il punto di arrivo nella crescita motociclistica del cliente del segmento scooter a ruote alte di Piaggio.

LA FAMIGLIA BEVERLY 300 E 350 CAMBIA COSI’

• I propulsori che equipaggiano Piaggio Beverly 300 e 350 ottengono l’omologazione Euro 4. Entrambi i propulsori sono unità evolute e moderne, progettate per soddisfare le sempre più severe normative europee anti emissioni. Così, grazie all’adozione di un nuovo catalizzatore, un nuovo silenziatore e un aggiornamento della mappatura della centralina elettronica, i due monocilindrici Piaggio diventano Euro 4 e mantengono la brillantezza di prestazioni che hanno sempre caratterizzato Beverly.

• Tutta la gamma Beverly si arricchisce nella dotazione di serie e nei contenuti. Per tutti è ora di serie il sistema di frenata ABS e di controllo della trazione ASR. Di serie è anche il telecomando a distanza per l’apertura della sella e che permette di riconoscere il proprio veicolo attraverso il lampeggio degli indicatori di direzione (funzione “bike finder”). La presa 12V, già presente su tutta la gamma, viene sostituita dalla più funzionale porta USB, utile per la ricarica di tutti i moderni dispositivi. Tutta la gamma Piaggio Beverly è disponibile in nuove e accattivanti varianti cromatiche, con inedite finiture dedicate. Piaggio Beverly 300, 300S e by Police ottengono anche una nuova strumentazione con spie per ABS e ASR, quest’ultimo escludibile attraverso l’apposito pulsante presente sul manubrio.

TUTTI I MODELLI DELLA GAMMA BEVERLY EURO4

Piaggio Beverly 300: un classico della mobilità urbana. Sicuro, affidabile, generoso nelle prestazioni del suo monocilindrico di 278 cc. Il design made in Italy è caratterizzato da forme eleganti e ricercate, nelle quali i dettagli come le luci di posizione e lo stop posteriore a LED, giocano un ruolo primario. Ideale per gli spostamenti cittadini ed extraurbani, grazie ad una azzeccata posizione di guida offerta al guidatore, eretta e decontratta, al buon riparo dall’aria e alla capacità del vano sottosella, in grado di ospitare due caschi full jet.

Piaggio Beverly 300 S: la declinazione più sportiva di Beverly aggiunge colorazioni dedicate e dettagli verniciati grigio scuro opaco, che regalano un look giovanile e aggressivo. Anche Piaggio Beverly 300 S si distingue per la ciclistica ispirata a quella delle motociclette, con il serbatoio del carburante in posizione centrale, sotto la pedana poggiapiedi, in grado di centralizzare le masse (liberando al contempo spazio al vano sottosella), per un’esperienza di guida molto appagante e sicura sia in città, sia fuori.

Piaggio Beverly 300 by Police: una versione speciale di Beverly 300, che nasce dall’unione di due eccellenze italiane come Piaggio e Police. Anche su questa versione sono confermate tutte le caratteristiche tecniche che hanno reso Piaggio Beverly così apprezzato, tra cui il motore monocilindrico raffreddato a liquido, quattro tempi e distribuzione a quattro valvole, scattante, affidabile e parco nei consumi (31,2 km/l nel ciclo WMTC).

Piaggio Beverly 350 SportTouring: l’ammiraglia della gamma Beverly si distingue per allestimento e prestazioni da riferimento offerte dall’inedito propulsore monocilindrico di 330 cc. Si tratta di un’unità diversa e innovativa, non solo nei confronti del motore che equipaggia Piaggio Beverly 300, ma anche nei confronti della concorrenza in generale. Un propulsore progettato per offrire prestazioni paragonabili a quelle di un 400cc, con ingombri e peso contenuti in linea con quelli di un 300. L’unico motore della categoria ad adottare una frizione automatica multidisco in bagno d’olio, che assicura un rendimento migliore e costante nel tempo. Le prestazioni sono eccellenti, a fronte di consumi di carburanti molto contenuti: oltre 30 CV di potenza massima e 29 Nm di coppia massima, per 28,6 km/l di consumo (nel ciclo WMTC).

VERSIONI E COLORI: DETTAGLI DI STILE

• Piaggio Beverly 300 è disponibile nella classica e apprezzata colorazione Bianco Iceberg o nella nuova variante opaca Grigio Ardesia. Entrambe si caratterizzano per nuovi dettagli stilistici comuni, come i terminali del manubrio neri, la sella marrone con doppie cuciture “tono su tono”, il carter della trasmissione finale con finitura nera pigmentata. Inoltre sono numerose le rifiniture realizzate in grigio chiaro opaco, come il portapacchi, le protezioni della forcella, le pedane del passeggero, il tunnel centrale e i cerchi ruota.
• Piaggio Beverly 300 S è disponibile nella classica e dinamica colorazione Blu Sport o nella nuova variante opaca Argento Cometa. Entrambe si contraddistinguono per nuovi dettagli di stile comuni, come la sella nera con doppia cucitura in rosso e grigio, i terminali al manubrio neri e la nuova finitura nera pigmentata per il carter della trasmissione finale. Inoltre sono numerose le rifiniture realizzate in grigio scuro opaco, come il portapacchi, le protezioni della forcella, le pedane del passeggero, il tunnel centrale e i cerchi ruota.
• Piaggio Beverly 300 by Police è offerto nella grintosa colorazione Nero Carbonio e si caratterizza per la sella nera con doppia cucitura azzurra e per numerosi particolari dalla finitura cromata, come la cornice del faro e della strumentazione, la “cravatta” dello scudo anteriore, gli specchietti con vetro azzurrato. Il look “total black” di questa versione speciale di Beverly è sottolineato dalle numerose rifiniture in nero, come il carter della trasmissione, i terminali del manubrio, il portapacchi, i cerchi ruota dal bordo diamantato, il tunnel centrale.
• Piaggio Beverly 350 SportTouring è disponibile in quattro varianti cromatiche: Bianco Stella, Nero Carbonio (con sella nera e doppia cucitura rosso e grigio), Argento Cometa e Nero Galassia (con sella rossa e doppia cucitura rosso e grigio). A tutte e quattro le varianti cromatiche sono abbinati nuovi dettagli in grigio scuro opaco come il portapacchi, i cerchi ruota, il tunnel centrale e il paracalore del terminale di scarico.

AMPIA GAMMA DI ACCESSORI DEDICATI

Per tutta la gamma Piaggio Beverly è disponibile una serie di accessori in grado di elevare il comfort e la versatilità nell’uso quotidiano. Qui citati in sintetica carrellata.
Bauletto da 37 litri in tinta con il veicolo e schienalino comfort in tinta con la sella. È capace di ospitare un casco modulare o 2 caschi jet.

Telo coprigambe pratico e integrato col veicolo. Telo copriveicolo da interno e da esterno. Antifurto elettronico con chiave elettronica e telecomando. Antifurto meccanico blocca-manubrio pratico, pulito, veloce, sicuro, comodo. Borsa tunnel studiata per essere posizionata sopra il tunnel centrale senza disturbare la guida. Parabrezza realizzato in metacrilato antiurto di altissima qualità (spessore 4 mm), regala grande riparo dall’aria e dal freddo. Cupolino trasparente in grado di aumentare la protezione dall’aria. Cupolino fumè (di serie su Piaggio Beverly 350 SportTouring): offre maggiore riparo dall’aria e un tocco in più di sportività. Casco jet nero opaco, dedicato al Piaggio Beverly 300 by Police.

INFO:
www.piaggio.com

E’ EQUIPAGGIATA CON UN NUOVISSIMO MOTORE E UNA CILINDRATA INEDITA L’AMMIRAGLIA VESPA GTS, CHE SI PRESENTA NELLE VERSIONI 125 E 150. ESORDISCE APRILIA TUONO 125 E SI RINNOVA IL MITO RS 125. RSV4 E TUONO 1100 SI MIGLIORANO CON VERSIONI ANCORA PIÙ EVOLUTE. DOPO L’ARRIVO SUL MERCATO DELLA NUOVA MGX-21, MOTO GUZZI LANCIA LA SPETTACOLARE AUDACE CARBON.

Leader europeo delle due ruote, con una quota di mercato complessiva del 14,8% al 30 giugno 2016 (in crescita rispetto a 14,6% nei primi sei mesi del 2015) e una quota del 26% nel settore scooter, il Gruppo Piaggio si è presentato a INTERMOT 2016, (Colonia, 5-9 ottobre) con importanti novità che riguardano sia i marchi motociclistici del Gruppo italiano – Aprilia e Moto Guzzi – sia Vespa, il più prestigioso tra i brand scooter, che proprio quest’anno ha festeggiato i suoi primi favolosi settanta anni. Il salone tedesco ha aperto la stagione delle grandi manifestazioni internazionali per il mondo due ruote.

Prossimo appuntamento con le novità del Gruppo Piaggio a Eicma, Milano Rho Fiera (10-13 novembre 2016): scooter, moto e accessori.

www.eicma.it

VESPA GTS 125 E 150: AVANGUARDIA TECNOLOGICA.

Vespa GTS 125 i-get.

Il nuovo motore i-get debutta sull’ammiraglia della gamma Vespa nelle cilindrate 125 e 150cc. La grande GTS adotta così la motorizzazione tecnologicamente più avanzata: prestazioni brillanti e consumi contenuti grazie a una nuova ed elevatissima efficienza. Due le cilindrate: 125 e 150 cc, entrambe Euro 4, a iniezione elettronica, distribuzione a quattro valvole e raffreddamento a liquido. Motori che si pongono al vertice delle rispettive categorie per prestazioni e rispetto dell’ambiente. E debutta su Vespa il nuovo sistema Start & Stop brevettato dal Gruppo Piaggio e denominato RISS (Regulator Inverter Start & Stop System).

Il sistema prevede l’eliminazione del classico motorino di avviamento, sostituito da una macchina elettrica brushless “direct mount”, ovvero installata direttamente sull’albero motore. Ora sono inoltre di serie su tutti i modelli della gamma Vespa GTS l’apertura a distanza della sella con telecomando e il Bike Finder, comodissimo per individuare la propria Vespa in un parcheggio affollato, grazie al lampeggiare degli indicatori di direzione. Grande, comoda, accogliente, straordinariamente protettiva Vespa GTS coniuga la sua anima elegantemente urbana e cittadina con la vocazione al viaggio e al turismo che sempre le grandi Vespa hanno incarnato. Dalla GS del 1955 alla PX del 1978, passando per la Vespa Rally del 1968, le Vespa più grandi hanno sempre unito grandi prestazioni e comodità anche sui tratti più lunghi e impegnativi.
Vespa conferma così la sua avanguardia tecnologica che sempre ne ha segnato la storia, e si presenta come uno dei veicoli più moderni, avanzati e sicuri del panorama mondiale.

LE NOVITA’ APRILIA

In un segmento di mercato particolarmente fiorente (+33,3% a settembre 2016 in Italia, dati Ancma), Aprilia presenta importanti novità proprie della sua tradizione nelle entry level da 125cc: esordisce infatti Aprilia Tuono 125, disegnata, sviluppata e costruita in Italia. Spinta da un moderno e tecnologico monocilindrico 125cc, 4T, 4 valvole a iniezione elettronica e raffreddato a liquido, le linee di Aprilia Tuono 125 si ispirano totalmente alla maggiore Aprilia. Tuono V4 1100, ha il telaio completamente realizzato in alluminio ed è allestita con componentistica di alta qualità.

Aprilia RS 125 MY 2017.

Sempre nel mondo delle 125cc viene presentata anche la sportiva Aprilia RS 125 my 2017, rinnovata rispetto al modello precedente, con carena ed estetica ispirati direttamente alla maggiore Aprilia RS V4, plurititolata protagonista del mondiale SuperBike.

Aprilia RSV4 RF.

E infine, sono proprio le grandi supersportive della famiglia V4 ad esser state rinnovate dalla Casa di Noale, grazie anche agli sviluppi messi a segno dal reparto corse di Aprilia Racing: la supersportiva Aprilia RS V4 e la naked Aprilia Tuono V4 1100 guadagnano infatti sospensioni Öhlins, un nuovo impianto frenante, un evoluto pacchetto di controlli elettronici che comprende anche il Cornering ABS, il pit limiter, il downshifter e il cruise control.

Fondamentale, entrambi i modelli montano il celebre motore V4 di Aprilia (anche se in versioni differenti), sul quale sono stati adottati importanti interventi evolutivi che hanno permesso di raggiungere gli obiettivi di omologazione Euro4 e di aumentarne affidabilità e prestazioni generali, senza perdere potenza e coppia massima.

LE NOVITA’ MOTO GUZZI

Moto Guzzi Audace Carbon.

La storica casa motociclistica di Mandello del Lario che quest’anno ha festeggiato il 95° anniversario, presenta a Intermot la nuova Moto Guzzi Audace Carbon. Rispetto alla versione base, Audace Carbon si distingue per i diversi particolari in vero carbonio, per gli inediti comandi elettrici al manubrio e per la posizione di guida più confortevole. Non ha cromature e alla verniciatura scura di ogni dettaglio meccanico si contrappone il rosso opaco scelto per le coperture in alluminio fresato delle teste motore, che a loro volta richiamano anche il rosso delle pinze freno anteriori Brembo.

Con Moto Guzzi Audace Carbon, a Colonia ha debuttato anche la nuova Moto Guzzi California Touring; l’ammiraglia di casa MG si è presentata in una versione più ricca e meglio rifinita: aumenta il comfort, fermo restando le eccezionali prestazioni e doti di guidabilità che hanno reso California Touring il punto di riferimento del segmento.

Nuova Moto Guzzi California Touring.

LANCIO DEI NUOVI MODELLI, MOSTRA E GRAN PARATA ON THE ROAD AD HANOI. ESPOSIZIONE SPETTACOLARE NELLO SHOPPING CENTRE VIVO CITY A HO CHI MINH, TRA SELFIE E TEST RIDE.

Grande estate per i Vespa fans in Vietnam dove, tra luglio e agosto, si sono svolte numerose iniziative per celebrare il 70° compleanno dello scooter più famoso del mondo.

Il via all’inizio di luglio, con il grande evento di lancio ad Hanoi (con ospiti VIP, performance di danza e mostra dedicata alla storia di Vespa) dei nuovi modelli della gamma 2016: Primavera 125, Sprint 125 ABS e Primavera 125 ABS (equipaggiate con i propulsori di ultima generazione i-get) e le speciali Limited Edition “70°” dedicate all’anniversario e declinate nelle versioni Primavera, GTS Super e PX.

Sempre più belle e tecnologiche, le nuove Vespa offrono esperienze di guida ancora più emozionanti, in tutta sicurezza, su ogni strada.

All’evento di lancio è seguito il grande ride on the road con parata per le vie cittadine, in un’atmosfera gioiosa e coloratissima.

VESPA SPETTACOLARE NELLO SHOPPING CENTRE VIVO CITY DI HO CHI MINH.

Ad agosto, per due settimane, una spettacolare esposizione di Vespa ha dominato il salone centrale del nuovo mega shopping centre SC VivoCity di Ho Chi Minh City.

Una grande installazione in verticale, originalissima, con grandi schermi video che trasmettevano filmati e area dedicata per selfie a volontà in sella alle Vespa; l’esposizione era animata anche da performance di danza moderna e body painting e, infine, test ride per conoscere da vicino la nuova gamma. Un’esplosione di colore e di gioia per festeggiare il compleanno di Vespa: “70 Years Young”!

Vespa ha sempre ispirato i suoi fans a vivere esperienze memorabili. Per questo, in occasione dei suoi primi 70 anni (1946-2016), Vespa sta raccogliendo le 70 esperienze più significative da realizzare almeno una volta nella vita, creando il primo elenco ufficiale. Attraverso i canali social di Vespa (Facebook, Twitter e Instagram), i Vespisti di tutto il mondo sono chiamati a condividere le loro esperienze migliori con Vespa utilizzando l’hashtag #myvespaexperience.

Le segnalazioni sono “trasformate” in schede ad hoc, e inserite nelle quattro categorie previste in base al tema di riferimento: Fun (divertimento), Love (amore), Adventure (avventura) e Urban life (legato all’ambiente urbano).

I contributi sono quindi organizzati e diffusi nel sito web dedicato a questa originalissima “social campaign”.

70things.vespa.com

E’ divertente – e d’ispirazione! – scoprire le “worth experiences” proposte dai Vespa fans nelle quattro categorie, e votare quelle preferite, contribuendo così a realizzare il primo "Vespa Bucket List" della lunga storia Vespa: una collezione fantastica delle 70 esperienze più “cool” da vivere con lei, meravigliosa icona…di vita.

INFO & LINKS:
70things.vespa.com
www.facebook.com/vespa
twitter.com/Vespa_Official
www.instagram.com/vespa_official

LANCIATA LA NUOVA APE IN MESSICO. ENTRO LA FINE DELL’ANNO PREVISTA LA COMMERCIALIZZAZIONE DEI NUOVI VEICOLI A TRE RUOTE ANCHE IN PERÙ, COLOMBIA, GUATEMALA E HONDURAS.

Milano, 10 ottobre 2016 – Il Gruppo Piaggio, in linea con il piano di espansione e rafforzamento della propria presenza nei mercati del Sud America, ha avviato in Messico la commercializzazione di Ape, il celebre veicolo a tre ruote.

“Ape è già presente in alcuni Paesi sud americani ” ha dichiarato Roberto Colaninno, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Piaggio, “ma il progetto di crescita del Gruppo in questi territori, grazie anche ai veicoli commerciali, è stato sviluppato negli ultimi anni, ed è concepito con una prospettiva di lungo termine, non è basato su singole business opportunities. Oggi possiamo contare su partner locali affidabili di primo piano, radicati sul mercato e che dispongono di una rete distributiva e di assistenza capillare”.

In Messico Ape è stata lanciata nelle nuove versioni Ape City e Ape Romanza, destinate al trasporto di persone. Entro la fine del 2016 ne è prevista la commercializzazione anche in Perù, Colombia, Guatemala e Honduras, Paesi nei quali Ape è già presente con modelli precedenti e con versioni destinate al trasporto merci o adattabili a negozi ambulanti.

In Sud America Ape è comunemente utilizzata come servizio di taxi nelle aree periferiche delle grandi città, collegandole agli hub del centro metropolitano, rispondendo quindi alle necessità di spostamento non soddisfatte dal trasporto pubblico locale.

Inoltre Ape ha permesso negli anni lo sviluppo di una micro rete imprenditoriale, basata su negozi ambulanti (principalmente legati allo street food, fenomeno in netta ascesa anche in Europa), o piccoli trasportatori grazie alla versione Ape Cargo.
Il mercato Sud Americano dei veicoli commerciali a tre ruote, considerando i Paesi in cui Piaggio è presente, è pari a circa 35.000 unità annue, con volumi cresciuti del 52% negli ultimi 6 anni. Il Gruppo Piaggio nel settore dei veicoli commerciali (dati 1° semestre 2016) ha consuntivato vendite nel mondo per 94.700 veicoli (94.000 unità nel primo semestre 2015) per un fatturato netto pari a 199,1 milioni di euro (197,6 milioni di euro nel primo semestre 2015). Il dato include i ricambi e accessori, che hanno registrato vendite per 22,4 milioni di euro (+14,9% rispetto ai 19,5 milioni di euro del primo semestre 2015). Piaggio è leader nel mercato indiano nel segmento trasporto merci (Cargo) con una quota di mercato del 52,8%.

INFO:
www.piaggiocommercialvehicles.com/it_IT

E’ TRA I VEICOLI PREFERITI PER TOUR TOURISTICI, SERVIZI NAVETTA, MATRIMONI ED EVENTI. AFFASCINA L’ELEGANTE VEICOLO A TRE RUOTE FIRMATO PIAGGIO. E IL BUSINESS CRESCE, ATTRAENDO ANCHE START-UP DI GIOVANI.

Ha puntato tutto su Ape Calessino la giovane società francese “Courses 83 Express” di Bandol, che offre servizio di trasporto persone con autista (navette, eventi, matrimoni) ed anche tour turistici.

Infatti, la flotta di veicoli a tre ruote (che qui chiamano “triporteurs”) con tanto di “capote” color crema come i sedili e le portiere, con livree nelle tinte blu, bianco e rosso (non a caso sono i colori della bandiera nazionale), fa servizio cittadino a Bandol, nella vicina Sanary e fino a St. Cyr-Sur-Mer, apprezzate località balneari della Costa Azzurra.

Ma non solo: la società (che offre servizi di trasporto sia a privati sia ad aziende) propone anche circuiti turistici alla scoperta di queste tre deliziose località costiere del sud della Francia. Che bello respirare aria marina immersi in un clima da “Dolce Vita”, viaggiando “slow” a bordo di un mezzo chic e originale che sa regalare…”joie de vivre!”.

Gli Ape Calessino di Courses 83 Express si sono visti anche ai Vespa World Days 2016, il mega raduno mondiale che quest’anno si è svolto all’inizio di giugno a Saint-Tropez.

(Le immagini di questo articolo sono tratte dal sito di Courses 83 Express).

INFO
www.courses-83-express.com

DELIVERY SERVICE IN POLONIA. Richiestissimo dalle aziende, Piaggio Liberty in versione “delivery” conquista di continuo nuovi clienti. Come in Polonia, dove la società Delivery Service (specializzata nel settore food), ha di recente acquistato una flotta di veicoli 50cc full optional, allestiti per le consegne di specialità gastronomiche, con bauletto posteriore personalizzato e portapacchi anteriore. Agili nel traffico cittadino, i Piaggio Liberty sono i veicoli ideali per consegne…rapide!

In queste foto, una parte della flotta consegnata alla Delivery Service, in servizio a Varsavia, capitale della Polonia.

PAPA JOHN'S IN SPAGNA. Kentucky, USA: nel gennaio 2016, “Papa John’s Pizza” (catena americana di pizzerie in franchising, presente negli States, aree Latin America & Carribean, Europa, Middle East & North Africa) annunciava i suoi programmi di espansione in Spagna, siglando un accordo di sviluppo – per aprire 100 ristoranti nella capitale Madrid e dintorni – con la Drake Enterprises AG (la stessa di Papa Johns in Cile), nel secondo semestre dell’anno. Il programma delle aperture procede, e in Spagna è già stata scelta la flotta di veicoli per le consegne: 165 Piaggio Liberty 50cc 4T, in versione “delivery”.

PRECEDENTE ARTICOLO SU QUESTO TEMA:
wide.piaggiogroup.com/archive/wide2_16/scooter/index.html#/Markets5

INFO CORPORATE BUSINESS PIAGGIO GROUP:

www.fleet.piaggiogroup.com/it

HACHETTE FASCICOLI HA LANCIATO LA COLLEZIONE CON PROTAGONISTA UNO DEI MODELLI PIU’ AMATI: APPASSIONATI GIA’…IN CORSA PER COMPLETARE LA STRAORDINARIA RIPRODUZIONE IN SCALA 1:3.

In occasione dei 70 anni di Vespa, Hachette Fascicoli pubblica – per la prima volta in edicola – l’opera “Costruisci la mitica Vespa 150 GS”, dedicata alla costruzione del modello statico della Vespa più sportiva e amata: un veicolo che alla sua nascita, nel 1955, rivoluzionò l’immagine di Vespa con doti di potenza e velocità mai viste prima.

Ad ogni uscita dell’opera sono allegati i componenti per costruire, passo dopo passo, la Vespa e un fascicolo con dettagliate istruzioni per il montaggio oltre che sezioni dedicate al mondo Vespa.

In più, con la prima uscita, un DVD con l’anteprima di tutte le principali fasi di montaggio della fedele replica in scala 1:3, e tutti i suoi sorprendenti dettagli: carrozzeria in metallo, sellino apribile in similpelle, manubrio sterzante, cavalletto e ventola di raffreddamento funzionanti, e in più luci e l’inconfondibile suono del motore a due tempi attivabili tramite telecomando incluso nelle uscite. La collezione è realizzata su licenza ufficiale Piaggio S.p.A.

INFO:
www.costruiscilavespa.it

www.facebook.com/notes/costruisci-la-mitica-vespa-150-gs/fatti-un-selfie-e-vinci-una-vespa-150-gs-in-scala-13-da-montare

LA SCHEDA STORICA

La 150 GS (Gran Sport, Preserie VS1T, 1955) è la prima Vespa con caratteristiche sportive ad essere prodotta in grande serie, frutto delle esperienze maturate nelle competizioni dalla squadra corse Piaggio. Il motore, caratterizzato da alcune soluzioni tecniche sperimentate sulla Vespa Sei Giorni, ha l’immissione diretta nel cilindro ed è capace di 8 CV a 7.500 giri.

Collezione di modelli Vespa, sportivi e da competizione, al Museo Piaggio, Pontedera (Pisa).

Il cambio a quattro marce, la sella allungata e le grandi ruote da 10 pollici modificano sostanzialmente la linea di Vespa, che si scopre veicolo grintoso e capace di prestazioni “mozzafiato”. Si tratta dunque di una pietra miliare nella storia degli scooter: le sue caratteristiche tecniche ed estetiche la rendono infatti così affascinante da farla definire lo scooter più bello mai prodotto al mondo. Per queste ragioni la Vespa GS è ancora oggi una delle più ricercate e amate dai collezionisti.

Fonte:
www.museopiaggio.it

Nessun altro veicolo suscita, di generazione in generazione, ormai da 70 anni, la voglia di avventura, di andare, di esplorare. Anche per tanti giovani d’oggi, ai quali non bastano le emozioni virtuali, Vespa è sinonimo di libertà e di vita “reale”. Ed ecco l’ennesima storia, segnalata alla redazione di Wide dal giornalista e videoreporter Quintino Di Vona.

“Dado” & Jade.

Il protagonista è un giovane studente universitario di Genova, Davide Acquanita (“Dado” per gli amici), facoltà di Ingegneria Meccanica: in vista di un anno di studio ad Ankara, per il programma Erasmus, alla Gazi University decise di arrivare nella capitale della Turchia in Vespa, affrontando un viaggio-avventura di tre settimane, nell’agosto di due anni fa. In solitario, in sella alla sua PX 150 del ’99, sulle orme del celebre viaggiatore Giorgio Bettinelli. “Leggendo il suo libro ‘In Vespa’ che narra del raid da Roma a Saigon, ho avuto l’idea di questo viaggio”, ha raccontato Davide al giornalista Di Vona, durante un’intervista.

Così, spinto soprattutto da entusiasmo giovanile, Davide è riuscito a compiere il raid, da lui chiamato “Vesping to Ankara”, con pagina facebook dedicata (da cui sono tratte le foto di questo articolo). Attraversando l’Italia da nord verso sud, poi sbarcando in Grecia in direzione del confine turco.

Tappa in Toscana.

Con grande spirito di adattamento, dormendo in ostelli, da amici, in tenda nei campeggi, curioso ed entusiasta, Davide ha “macinato” circa 150 km al giorno. Meta raggiunta con successo, con numerosi fans italiani, greci e turchi che hanno seguito la sua avventura attraverso il web. E, nell’estate dell’anno successivo, si è rimesso in sella ed è tornato a casa, a Genova, sempre on the road.

Istanbul, Turchia.

PILLOLE DI VIAGGIO. Dal suo dettagliato diario di bordo, cogliamo alcune immagini: gli amici scooteristi in corteo alla partenza da Genova con clacson di saluto; tappa nell’oasi naturalistica di Massaciuccoli in Toscana (dove d’estate fa il volontario); il papà di un’amica che gli ha regalato l’antiruggine per il telaio della Vespa; amici e persone sconosciute che l’hanno aiutato durante il viaggio; le conversazioni con Sho, ragazzo giapponese; i pensieri di Davide: “L'essere umano è fatto per scoprire, per esplorare, per capire cose nuove. E non riesco a capire come possa esserci tanta crudeltà in questo mondo. Basterebbe davvero niente perché tutti potessero condurre la miglior vita possibile. Basterebbe guardare, come ha scritto Lewis Carroll, attraverso lo specchio, andare oltre al semplice riflesso di sé stessi”; il passaggio al confine turco (“La prima volta fuori dall’Unione Europea”); la tappa di cinque giorni alla scoperta di Istanbul; le riflessioni una volta raggiunta la meta Ankara: “E' stata un'impresa bellissima. Ho incontrato persone speciali, ho visto e visitato luoghi che credo non avrei mai incrociato altrimenti. Mi sono divertito, ho conosciuto una piccola parte di mondo e anche una parte di me stesso… La mia avventura è stata un grande gioco. Bisogna divertirsi quanto più si riesce, non rinunciare a nulla se possibile. Ogni cosa ci può arricchire... E la nostalgia è stata sostituita dalla curiosità e dalla grande voglia di scoprire ed esplorare il mondo davanti a me”. In Vespa.

Le sue straordinarie imprese, folli e spettacolari, sono frutto di un’accurata preparazione tecnica, atletica, organizzativa. L’ingegnere austriaco Günter Schachermayr da oltre dieci anni ha trasformato la sua passione per la Vespa in una “professione” parallela e originale, conquistando numerosi record. “Guida” lo scooter in verticale lungo un cavo d’acciaio; compie numeri da stuntman in sella, tra salti e volteggi, anche su una ruota sola e senza mani, esibendosi come un giocoliere roteando cerchi colorati; con una Vespa trasformata in una sorta di “sottomarino” ha perfino effettuato un raid a 5 metri sotto il livello del mare, equipaggiato con tuta da sub e bombola d’ossigeno; sfida in velocità Ferrari e Jaguar; è protagonista dei rally sul ghiaccio e supera ostacoli infuocati con la sua Vespa “volante”.

Non c’è limite alla fantasia delle sue attrazioni e alle sfide che affronta con entusiasmo e preparazione. L’austriaco, 30 anni, è sposato con Sabrina, che fa parte del suo team di freestyle riding show; hanno due figli: Nico e…Kevin Vespa! E’ questo il nome scelto per il secondo baby, registrato ufficialmente sull’atto di nascita. Günter è ingegnere di professione: riversa le sue competenze nella preparazione dei veicoli per le sue esibizioni. E si occupa anche di beneficenza: con la moglie, entrambi vestiti da Babbo Natale, in sella a Vespa portano giocattoli ai bambini bisognosi durante l’annuale “charity toy run”.

In un’intervista esclusiva al mensile inglese Scootering, “Lumpi” ha rivelato che la sua passione per lo scooter italiano ha origini lontane: i genitori Vespisti lo hanno sempre incoraggiato; a 16 anni la sua prima Vespa 50 Special, comprata con i risparmi. Il suo primo raduno fu Eurovespa a Vienna, e il viaggio più lungo in gioventù fu raggiungere Pontedera, in Toscana, per visitare lo stabilimento Piaggio dove nascono le Vespa, e il vicino Museo.

Racconta che la sua “collezione” privata attualmente si compone di quattro Vespa: TS 200, PK 125, PK 112 e TS 125. Per le performance specifiche utilizza due scoter da 50.4 hp 2 tempi (uno dei quali spinto da una miscela di gas ossido nitroso), preparati con attenzione al giusto mix tra performances e aspetti tecnici legati alla sicurezza.

Star dei campionati mondiali di “stunt riding” e di “freestyle”, detentore di vari record, sta progettando altre spettacolari imprese. Non poteva mancare ai Vespa World Days 2016 di Saint-Tropez dove…si è fatto notare!

(Le immagini e la clip video di questo articolo sono tratte dal sito web ufficiale di Günther Schachermayr).

INFO:
www.guenter-schachermayr.at

Bomber di cotone o giubbotto di pelle? Meglio entrambi: praticità, stile, qualità si fondono nelle proposte ever-green della collezione Vespa 2016.

CHE COPPIA. Tutta la qualità del made in Italy e la sapienza dei migliori artigiani per un classico intramontabile. Morbida pelle, linee originali ispirate a decenni di corse in Vespa. Il giubbotto Vespa – in due modelli, per lei e per lui – è realizzato in pelle di vitello, con interno in fodera di cotone stampata. I capi sono lavati e cerati per conferire un effetto vintage.

SOLO PER LUI. Il classico giubbotto modello “bomber” è dedicato a lui: colore blu, esterno 100% di cotone popeline; interno 100% jersey con dettagli camouflage. Scommettiamo che piace anche a lei?

FELPE PER TUTTI. Un capo d’abbigliamento fondamentale e immancabile nel guardaroba. Linee essenziali e qualità per le felpe firmate Vespa, della linea “Colors Logo”, per donna, uomo, bambina/bambino.

Le felpe, in grigio melange, full zip, sono realizzate in cotone (50%) e poly (50%). Sfoggiano davanti il logo Vespa nel colore coordinato con l’interno del cappuccio.

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Grande viaggio, quello degli amici del Rosario Vespa Club, partiti dall’Argentina per arrivare al big event “Vespa World Days 2016” a Saint Tropez, in Francia, con soste intermedie a fine maggio a Roma e in Toscana, a Pontedera: eccoli nelle foto (sopra) – il presidente del Rosario Vespa Club Salvador Mateo Ruiz con Julio Bejarano, Gabriel Moscatello e Mauricio Lopez Salvatierra – davanti alla sede del Gruppo Piaggio e nel vicino Museo Piaggio, dove hanno ammirato la collezione storica di Vespa. Sono quindi ripartiti verso la costa francese per partecipare al più grande raduno mondiale di Vespa (nelle foto sotto).

Un viaggio sognato e preparato da tempo, dice il presidente Salvador Mateo Ruiz (a destra, nello foto sopra), quello di vedere la “fabbrica della Vespa” e di incontrare Vespisti di tutto il mondo ai VWD. E, quest’anno, nel 70° anniversario dell’amato scooter, il sogno si è avverato per il gruppo di amici argentini. Raccontano: “Siamo arrivati a Saint Tropez il 1° giugno, nel grande Vespa Village con camping attrezzato vicino al mare. Abbiamo seguito tutti gli eventi dei VWD, incontrando altri argentini; eravamo Mauricio Lopez Salvatierra, Julio Bejarano, Gabriel Moscatello, Marcelo Seisas, Lucas Martin e Salvador Mateo Ruiz del Rosario Vespa Club; poi Guillermo Lavat del Vespa Club Quilmes Berazategui; Jorge Bayon del Vespa Club Buenos Aires e Alejandro Balsamo, vice presidente del Vespa Club Argentina. Abbiamo anche ritrovato i Vespisti triestini Sandra Carozzi e Mario Pecoraro, che abbiamo conosciuto nel 2014 quando visitarono l’Argentina. E abbiamo salutato tanti altri amici italiani e stranieri. Nella grande serata finale con premiazioni, menzioni d’onore per le nazioni provenienti da più lontano sono andate a Indocina e…all’Argentina! Il 5 giugno, infine, l’addio all’indimenticabile raduno e alle migliaia di Vespisti”.

Il club è molto attivo e organizza iniziative di livello, oltre a raduni e incontri conviviali. Lo scorso maggio, per esempio, ha collaborato con il Consolato Generale d’Italia a Rosario che ha organizzato l’evento “Tanti auguri Vespa!”, d’intesa con la Municipalidad de Rosario e il Museo de la Ciudad, per festeggiare I 70 anni del celebre scooter.

Con gran raduno di Vespisti, provenienti anche da Buenos Aires, Santa Fe e Cordoba, protagonisti di una colorata carovana che ha attraversato le vie cittadine, con ritrovo nel giardino della sede del Consolato, e consegna a tutti del certificato di partecipazione a ricordo dell’evento. (Gentileza Consulado General de Italia en Rosario/Foto Silvio Moriconi).

E ancora: il 4 agosto, il Rosario Vespa Club con Giuseppe D’Agosto, Console d’Italia a Rosario, hanno visitato la scuola C.A.E.B.A. (Centro de Alfabetización y Educación Básica para jóvenes y adultos) donando alcuni tablets, acquistati grazie alla generosità dei partecipanti all’evento per i 70 anni di Vespa. Davvero un bel gesto.

Infine, il Rosario Vespa Club sarà presente con un proprio stand alla “Exposición de motos”, terza edizione, organizzata dal Moto Club Rosario, che si terrà al Parque Nacional a la Bandera, dal 20 al 30 ottobre 2016.

PROSSIMI EVENTI IN ARGENTINA: